中国免税店龙头第二次申请到港股上市,消息指筹资额或高达30亿美元

重点:

  • 去年底暂缓在港上市的中国中免,已于6月底再次递交上市申请,市场传闻该公司计划筹资最多30亿美元,有机会成为今年筹资额最高的新股
  • 受惠海南离岛免税新政,该公司过去三年盈利快速增长;但随着免税店准入门坎降低,愈来愈多企业加入竞争,中国中免将面临运营压力

叶天娜

今年上半年,只有24只新股在港交所挂牌,总筹资额约26亿美元(174亿元),创下香港新股市场近13年来最差的半年成绩,惨淡情况更导致中资或外资投行都传出裁员消息。

直到港股从今年3月从低位反弹,新股市场才再度活跃,当中不乏筹资过百亿港元的企业,例如成功筹集134.6亿港元(116亿元)的天齐锂业(9696.HK)。而去年因市况低迷暂缓上市申请的中国免税店龙头中国旅游集团中免股份有限公司(601888.SH),最近也再次递交上市申请,市传筹资额高达20至30亿美元,如果公司成功上市,将成为香港今年暂时筹资最多的新股。

2009年已在上海上市的中国中免,是中国目前唯一一家覆盖全免税销售渠道的零售运营商,旗下193家零售店铺包括口岸店、离岛店(海南省享有优惠免税政策的门店)、市内店、邮轮店、机上店及外轮供应店,是中国免税市场的绝对龙头。

自从2009年以11.78元的招股价在A股上市以来,中国中免缓慢攀升,直到2020年中国实施海南离岛免税新政,刺激几乎垄断海南离岛免税市场的中国中免股价突飞猛进,由66元水平攀升至2021年2月最高的403.78元,市值突破7,800亿元;然而其股价去年下半年跟随大市回落,最近在211元徘徊,市值约4,138亿元,但市盈率仍高达44.17倍。

中国中免股价攀升非无道理,公司2019年至2021年收入分别为480亿、526亿及677亿元,年复合增长率达18.7%;净利润更从2019年的54.7亿,大增127%至去年的124.4亿元,意味在近年新冠疫情的背景下,净利润的年复合增长率也达50.8%。

然而,新冠疫情对公司的业务也不是没有影响,特别是因为各省市居民出行受到限制,机场店收入减少,占比也持续下降,从2019年的64.6%跌至去年的24.9%。

海南新政

幸运的是,由于中国政府推出海南离岛免税新政,成为中国中免的“救命稻草”。过去三年,集团旗下海南离岛店的收入由133亿元大增至的471亿元,占公司收入比例也从2019年的27.6%,大升至去年的69.5%。

事实上,中国中免去年6月曾向港交所递交上市申请,到12月因受新冠疫情再度蔓延、全球经济受冲击等负面因素影响,决定暂缓H股上市,当时可说是做对了决定,当时港股在之后几个月表现低迷,如果当初坚持上市,肯定难以取得较高估值。

那这次又如何?

今年首季,中国新冠疫情再次爆发,上海及北京等多个城市曾经封城抗疫,导致中国中免陆路边境及其他的口岸免税店收入同比大跌95.9%至262万元,机场及离岛店的收入也跌了5.8%至7.7%,令季内整体收入同比减少7.5%,净利润更大跌14.3%至29.3亿元。

随着中国疫情持续受控,加上暑假已到,上月底中国工信部取消通信行程卡“星号”标记,放宽国内居民出行,令本地旅游再度活跃,海南岛立即成为热门搜索的旅游点,由上海飞往海南的机票一票难求。

此外,第一届海南国际离岛免税购物节也在三亚国际免税城启动,由此可见消息对中国中免属利好;以其A股股价为例,6月初至上周五已累涨约两成,配合港股气氛回暖,有利公司取得更高估值上市。

竞争激烈

但值得留意的是,随着运营免税店的准入门坎持续降低,越来越多竞争者正加入瓜分这块肥肉的行列,尤其是在海南省这个中国中免的核心收入来源地。

海汽集团(603069.SH)今年5月27日宣布,以现金收购海南省旅游投资发展有限公司持有的海南旅投免税品的全部股权,扩大在海南免税市场的布局,海汽集团股价自5月30日连续11个交易日涨停板,并在15个交易日内大涨240%以上。

除了海汽集团外,还有另一匹“黑马”中国出国人员服务,旗下中服三亚国际免税购物公园在2020年12月底开业,受到不少游客欢迎,成为当地必去的扫货地点之一,也令该公司获得宝贵的免税店运营经验,加上其他拥有免税企业牌照的公司珠海免税深圳免税中侨免税王府井集团(600859.SH)等,市场竞争可说是相当激烈。

作为市场先行者,中国中免去年在中国的市占率达到86%,但面对越来越多后起之秀,未来不得不优化产品类别,并通过打广告及提供优惠等方法留住客户。至于以往免税牌照的护城河,随着官方陆续引入竞争而受到威胁,中国中免在经营压力持续增加下,上市筹资拓展网络与增加推广,实属无可厚非之举。

中国中免的A股市盈率约44倍,其竞争对手海汽集团与王府井集团,市盈率分别为77倍和17倍,反映中国中免的估值处于行业中间位置。假如其H股能以较A股折让的水平上市,以其“免税店大哥”的独特身份,相信能吸引不少投资者关注。

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新闻

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中软国际进军算力业务

软件开发商中软国际有限公司(0354.HK)周三公布进军算力业务,公司将企业智能操作系统产品allmeta,定位至算力供给及服务延伸。中软将以Token运营,作为第二增长曲线的战略部署。 中软表示,进军算力业务可把握人工智能发展机遇、将现有AI能力向算力供给及服务环节延伸,有助于丰富集团收入来源、优化业务结构及提升综合竞争力,并与现有AI及云服务产生协同效应。 集团计划于年内批量采购高端AI服务器、建设配套算力基础设施及开展相关业务。中软将以三种模式开展算力业务,一是算力硬件转售,二是算力租赁,三是token销售。 周四开市中软跌0.2%报4.69港元,公司过去一年股价由高位下调30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Innovent’s $10.5 billion deal with Pfizer

信达生物105亿美元合作落地 Co-Co模式成中国创新药出海新样本

此次合作部分采用了共同开发及共同商业化(Co-Co)模式,信达生物将直接参与全球核心医药市场的利润分配 重点: 在直接授权交易、NewCo(新公司)交易之外,Co-Co模式正成为国内头部药企“出海”的新趋势 2025年信达生物首度实现全年盈利,营收的强劲增长态势延续至2026年一季度,该季度产品收入超38亿元,同比增幅逾50%    莫莉 近期,创新药板块持续承压下行,市场上关于创新药“出海”BD或将可能受限的传闻不断发酵,引发了资本市场的广泛担忧。然而,在这个微妙的时间节点,一家中国创新药企却用实际行动打破了流言。5月29日,信达生物制药(1801.HK)宣布与跨国药企辉瑞(PFE.US)签署了一项潜在总额最高达105亿美元的全球战略合作协议。受此重磅利好消息提振,信达生物股价当日大涨11.36%,亦带动低迷已久的创新药板块集体走强。 根据协议,此次合作涵盖12个肿瘤早期及源头创新研发项目,其中包括8个来自信达生物的早期管线,以及4个由辉瑞提议、双方将共同开展的全新(de novo)研发项目。信达生物将依托其自主创新的研发平台及强大的早期临床开发,推进这12个合作项目至I期临床研究,辉瑞将负责主导后续临床开发。 为此,辉瑞将向信达生物支付6.5亿美元的首付款。随着合作项目在研发、注册和商业化各阶段取得里程碑进展,信达生物还有资格获得最高98.5亿美元的相关付款,潜在总交易金额高达105亿美元。此外,针对每一款最终获批上市的产品,信达生物还将获得最高达双位数的销售额分成。 与传统的外部授权(License-out)模式相比,此次合作最特别的是其复合型的交易架构,特别是包含了更深度绑定的“共同开发及共同商业化(Co-Co)”模式。在12个项目中,有4个关键项目采取了Co-Co模式:双方将在全球范围内共同开发并承担开发成本,并且在美国及欧洲市场共同商业化并共享利润;同时信达生物保留了在大中华区的相关权利。另有4个项目授予辉瑞大中华区以外的独家许可权利,剩余4个项目授予辉瑞全球独家许可权。 这种精细的分层架构表明,信达生物与辉瑞的合作超越了单纯的资产变现,不仅通过大额首付款改善了短期现金流,更借助Co-Co模式深度参与欧美等核心市场的利润分配,从而获取持续的高额商业回报,也能借助辉瑞的全球研发体系和商业化网络,加速早期管线的开发效率。事实上,这已是信达生物在一年内达成的第二笔Co-Co合作。2025年10月,其与武田制药(4502.T)就肿瘤免疫双抗IBI363达成合作,约定双方在全球共同开发,并在美国市场共同商业化并分摊利润。 在直接授权交易、NewCo(新公司)交易之外,这种能够保留长期价值的Co-Co模式,正成为国内头部药企“出海”的新趋势。不久前,恒瑞医药(1276.HK; 600276.SH)与百时美施贵宝(BMY.US)达成了潜在总额高达152亿美元的战略合作,同样引入了该模式。根据协议,双方将共同推进13款涵盖肿瘤、血液及免疫学的早期项目,恒瑞不仅拥有特定项目的共同开发权,未来更有机会与BMS在全球范围内共同开展特定的商业化活动。 业绩迎来盈利拐点 在接连达成重磅BD交易的同时,信达生物的自身产品销售也同样强劲,这意味着其频繁的出海动作并非迫于资金压力的“卖青苗”,而是公司主动布局的战略选择。2025年,信达生物在2025年首次实现国际财务报告准则(IFRS)下的全年盈利,净利润为8.14亿元,公司全年总收入为130.4亿元,同比增长38.4%;其中产品销售收入达到119.0亿元,同比增长44.6%,公司正式进入可持续造血的新阶段。 营收的强劲增长态势已延续至2026年,今年一季度,公司产品收入超38亿元,同比增幅逾50%。从收入结构来看,公司的“双轮驱动”策略正在兑现:一方面,由于五款TKI(酪氨酸激酶抑制剂)纳入国家医保目录后销量快速上升,带动了肿瘤业务增长;另一方面,信尔美(玛仕度肽)、信必乐及信必敏等综合产品线亦有不俗的业绩贡献。 近年来,信达生物通过多项对外授权持续拓展全球版图,过去一年来累计的潜在总交易金额已超过300亿美元,核心管线正加速推进全球多中心临床。当前信达生物的市盈率约为158倍,同样作为创新药出海标杆的百济神州(06160.HK;688235.SH)的市盈率为67倍,反应市场对前者未来增长潜力的更高预期。对信达生物而言,105亿美元的BD交易是其出海进程中的关键一步,但是能否支撑当前的高估值,还将取决于其创新管线能否在欧美市场实现真正的商业成功与利润回报。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里