AIM.US

由于中国医美行业遭受整顿、经济放缓,以及严格的新冠疫情防控政策,这家广受欢迎的整容应用程序运营商的股价暴跌

重点:

  • 新氧称,其联合创始人兼CEO领导的团队撤回了近一年前提出的收购要约
  • 与此同时,该公司正面临监管机构对医美行业的打击和中国经济放缓的挑战

梁武仁

对于新氧国际(SY.US)的投资者来说,近一年前由公司管理层主导的收购要约,现在就像是一个遥远的梦。随着其产品和服务所处的形势日益严峻,这款热门医美服务应用程序的股价暴跌,以提议价格完成交易的可能性似乎越来越小。

因此,当这家公司上周五表示,由联合创始人兼CEO金星领导的一个团队去年11月提出的初步收购要约正式取消时,这个消息并没有太令人意外。当时,该团队提出以每股美国存托股票(ADS)5.3美元的价格收购它尚未持有的公司所有流通股。这笔交易将使该公司私有化,要约价格相当于新氧当时最新股价约23%的溢价。

当时的市场反应意味着,投资者对这笔交易能否完成持怀疑态度。在宣布收购计划的当天,新氧的股价确实出现大涨,但收于4.82美元,远低于要约价格。接下来的几个月,差距也没有缩小,跟许多在美上市的中国同行类似,新氧的股价实际上一直在自由落体。

周二,该股收于0.535美元,落入低价区间——仅为最初收购价格的约十分之一,从技术上讲,如果交易价格低于1美元,公司将面临退市风险。

金星的收购要约表明,他认为新氧作为自己拥有的私人控股公司会发展得更快,如果后期再次上市,可能会获得更高的估值。类似的想法经常成为公司管理层主导此类收购的原因所在,他们通常非常了解自己的运营情况,认为公司受到了信息不足的股市投资者的低估。

但实际上,新氧现在的日子并不好过。最重要的是,中国是全球最大的医美市场之一,其监管机构一直在整顿该国的医疗美容市场,以根除遍地开花的非法医美机构的不当操作。整顿行动是在金星收购要约的几个月前开始的,为新氧的业务带来大量不确定性。

去年8月底,监管机构发布了一份指南征求意见稿,要求医美公司必须获得专门的许可才能发布广告。医美公司的困境几乎毫无疑问会损害新氧,后者在其类似于社交媒体的平台上分享这些公司的信息,并从中收取费用,作为收入的主要来源。

政府是否会把此类信息视为广告,已经成为新氧面临的重大问题。该公司在最新年报中称,这种情况“不太可能”,但它也警告,其平台的内容可能被认为是广告,因为广告的定义很模糊。如果监管机构采取这一立场,对该公司将产生翻天覆地的影响,可能会迫使它缩减规模,或者改变平台上的信息分享方式。换句话说,新氧可能被迫改变整个商业模式。

暗淡的前景

即使没有这个令人头痛的监管大难题——这是过去两年中国科技公司面临的众多难题之一,中国经济的急剧放缓也已经让提供非必要服务的企业日子不好过了,而新氧也不例外。

随着收入不稳定的消费者减少在美容等项目上的支出,美容诊所的收入随之减少,并控制营销支出。中国严格的新冠防疫控制政策是经济下滑的肇因之一,医疗美容服务提供者随时可能接到暂停营业的要求。而且,即使开门营业,人们因为担心感染,也倾向于远离这些地方。这一现实正在进一步削弱医疗美容行业,并转化为对新氧平台的需求减少。

与此同时,新氧正面临来自其他类似应用程序运营商日益激烈的竞争,比如未上市的更美,美颜软件制造商美图(1357.HK)是它的投资者之一,此外还有一些搜索引擎和电商网站。

根据新氧的最新财报,它在二季度收入同比下降32%至3.09亿元,尽管付费使用其平台的医疗服务机构数量实际上有所增加。这表明该公司从单位客户获得的收入远远低于上年同期,即使其客户规模在扩大,但大家在支出上都在采取控制措施。因此,新氧本季度录得净亏损3,200万元,扭转了上年同期获利5,800万元的局面。

该公司推出了一款名为“So-Young Select”的产品,旨在通过降低医疗服务公司的客户获取成本,来提高它们的运营效率。当医疗服务提供者增加收入变得越来越困难,这种服务可能具有吸引力,但前提是它们确信这些工具带来的营业额会高于成本。

至少就目前而言,新氧在三季度的表现似乎不会比二季度好多少。管理层在8月公布二季度业绩时表示,预计三季度收入将同比下降28%。

考虑到新氧的前景并不乐观,也就不难理解为何金星会放弃收购该公司的提议了。收购报价是该公司最新市值的10倍。这笔交易将是一笔利用债务的杠杆收购,这意味着在未来几年,只有在该公司能够大幅增加收入,从而产生足够的资金来偿还债务,并为交易的支持者提供额外利润的情况下,它才会成功。

在宣布撤回收购要约后的两天内,新氧的股价下跌了约 14%。2019年IPO时的股价是13.8美元,现在只是它的零头。该公司上市时市值超过10亿美元(72亿元),现在只有大约6,000万美元,基于去年的收入,其市销率不到 0.3 倍。

相比之下,外卖巨头美团(3690.HK)的市销率要健康得多,约为4倍。美团也提供类似于新氧应用程序的服务。就连美图的市盈率也要高得多,达到1.6倍。美图与新氧一样从事专门业务,目前也是亏损状态。

中国的经济衰退给所有人都带来了挑战,从食物链上美团这样的巨头,到新氧这样规模较小的专业公司。但与后者相比,大公司可以依赖的产品范围要广得多,而且财务资源也更多,因此更容易度过像新氧目前面临的这种消极发展阶段。没有这样的安全网,新氧的未来看起来岌岌可危。

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新闻

Founded in 1999 and headquartered in Beijing, New Higher Education is a leading provider of higher education services in Southwest China.

快讯:中国新高教盈利 受益业务多元化

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Shares of Sichuan Baicha Baidao fell 26.9% from their IPO price of HK$17.50 to close at HK$12.80 in their Tuesday trading debut in Hong Kong.

快讯:茶百道上市连挫两日

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EHang prepares to raise new funds

亿航智能求财若渴 计划集资1亿美元

这家自动驾驶飞行器制造商正寻求通过公开发行新股,筹集最高1亿美元的资金 重点: 亿航智能表示计划在纽约发行高达1亿美元的新股,金额是2019年IPO时所筹集资金的一倍多 公司离旗下自动驾驶飞行器的商业化越来越近,包括不久前获监管机构发证,允许大规模生产旗下一款旗舰产品 梁武仁 亿航控股有限公司(EH.US)正准备加油,这似乎是起飞前最后的滑行动作。 上周五提交给证券交易所的一份文件中,这家自动驾驶飞行器制造商公布通过公开发行美国存托股票(ADS),最高筹集1亿美元资金。对于公司来说,这个金额相当大,是截至去年底其现金持有量的三倍多。也是它2019年IPO时所筹资金数额的一倍多,几乎相当于当前市值的十分之一。 亿航智能销售无人驾驶飞行器的监管障碍尚未完全清除,这意味公司仍依赖外部资金来维持亏损业务。但公司距离将产品推向市场又近了一步,包括去年10月旗下一款主要产品,获得中国航空监管机构颁发的“型号合格证”,从而扫清了一个关键障碍。在接近终点线之际,公司似乎认为现在是从投资者那里筹集一大笔资金的好时机,资金用于在不久将来对其产品进行量产。 毕竟,尽管最近取得了一些进展,但亿航智能可能还需要一段时间,才能实现利润以维持自身运营。因此,公司似乎正在趁热打铁,利用积极的投资者情绪筹集新资金。 亿航智能对融资并不陌生,自2014年成立以来,它一直通过融资来为亏损业务提供资金。不到一年前,公司向以韩国音乐制作人李秀满(Lee Soo Man)为首的一批投资者,定向增发了总值2,300万美元的股票。李秀满是著名的韩国流行音乐唱片公司SM娱乐(041510.KS)的创始人。 在进行这些筹款行动的同时,亿航智能继续达成飞行器商业化所需的更多要求。继大约六个月前获得“型号合格证”后,本月早些时候,公司获得中国民用航空局颁发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证。这张生产许可证允许亿航智能量产EH216-S。使得它向已下订单的公司交付飞行器又近了一步,其中很多订单取决于公司获得必需的监管批准。 由于交付的EH216系列产品增加,亿航智能去年的收入较2022年增长165%,达到1.17亿元。2023年,该公司飞行器出货量为52架,截至年底总交付量达到237架,其中大部分是EH216-S。 亿航智能目前交付的飞行器,大部分试运营于全国各地旅游景区。但公司也在慢慢增加海外订单。2021年在韩国和印度尼西亚取得首批海外合同后,截至去年底,公司已将国际客户群扩大到10个国家,包括日本、巴西、哥伦比亚、沙特阿拉伯和卡塔尔。尽管如此,销往中国境外的飞行器总数仍微不足道。 亏损收窄 尽管亿航智能的收入大幅增长,但去年净亏损仅小幅收窄8%,因为它的运营支出继续远超有限的收入基础。但实际运营现金损失几乎减半,降至约1,200万美元,因为去年的净亏损很大一部分来自非现金支出。 一旦飞行器开始实现商业化,并且收入增长开始加速的话,公司的财务状况可能会进一步改善。Seeking Alpha安排的分析师一致认为,亿航智能今年的收入预计将增长两倍以上,明年将增长一倍以上。最重要的是,分析师预计该公司将于2025年开始盈利。 然而,并非所有人都看好亿航智能。去年11月,公司遭到兴登堡研究公司的做空攻击。这家美国公司专门对涉嫌误导投资者的公司进行鉴证研究,最出名的或许是2020年针对美国电动卡车制造商Nikola Corp.的行动。当时,兴登堡指责Nikola公司在技术能力方面存在欺骗行为,最终导致监管机构对其进行调查,公司创始人辞职。 至于亿航智能,兴登堡研究公司声称,该公司备受推崇的EH216-S型号合格证中包含许多飞行限制,但它并未向投资者充分披露。这些限制使该飞行器的许多潜在商业用途无法实现,包括在人口稠密地区和共享空域飞行,这需要花10亿美元重新设计,并且需要完全不同类型的证书来解决。兴登堡甚至表示,亿航智能超过90%的订单洽商,最终都未能达致。 亿航智能发表了一份比较简短的声明,称该报告包含“不实陈述和误解”,表明了兴登堡对公司行业和业务运营的“粗浅及不完整的了解”。投资者似乎对这份报告不以为然,亿航智能的股价下跌了几天就反弹了。 亿航智能当前股价较IPO价格上涨了逾三分之一,在过去两年大多数股票都下跌的环境下,对一家在美国上市的中国公司来说绝非易事。由于收入有限,公司目前的市销率 (P/S)高达63倍,不过如果未来两年实现分析师预测的收入增长,市销率将大幅下降。 鉴于亿航智能似乎已经非常接近商业化,它可能会毫不费力地获得现在所需的新资金。这可能会为该公司提供足够的燃料来维持运营,直到它的自动驾驶飞行器大规模上天。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Cango announces $50 million share buyback

快讯:灿谷再斥5,000万美元回购股份

最新消息:汽车交易平台运营商灿谷集团(CANG.US)周二宣布新计划,将在未来12个月内,在公开市场上回购5000万美元的美国存托股票(ADS)。 利好:灿谷最新的市值约1.8亿美元,此次股份回购可将高达28% 的股票从市场上注销,从而提振股价。 值得关注:一年前公司也推出相类的5,000万美元回购计划,最终购买了价值 4,460万美元的股票。自宣布该计划以来,股价已上涨约14%。 深度:灿谷最初是一家汽车金融公司,后来转型,现经营一个汽车交易平台。由于中国汽车市场增长放缓,激烈的竞争导致许多公司陷入亏损,该公司最近也变得更加审慎。然而,灿谷的现金相对充裕,截至去年底持有33亿元(4.55亿美元)的现金和短期投资。除了两次总值1亿美元的股票回购,以及先前两次各5,000万美元的股票回购外,公司于2022年还两次向股东派发大额特别股息。 市场反应:消息公布后,灿谷周二股价微跌0.8%,目前公司股价处于52周的中间位置。 记者:阳歌 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里